قامشلو/ سلافا عثمان ـ يشكو أهالي القرى في الريف الجنوبي لمدينة قامشلو، من تدهور في شبكات الطرق، التي عانت من الإهمال لسنوات سابقاً تحت حكم نظام البعث السابق، فيما كشف الرئيس المشترك لبلدية الشعب في كرباوي، بأن تأهيل هذه الطرق سيكون ضمن مشاريع عام 2026.
في قرى “خويتلة حوران، مشيرفة الصغيرة، صبحة، وتل سطيح غربي، خربة حسن، وجلبارات” لا تُقاس المسافات بالكيلومترات بل بمعاناة الطريق، سنوات طويلة مرت والطرق ترابية ومكسرة، تتحول في فصل الشتاء إلى عوائق حقيقية أمام الحياة اليومية، بين أعطال السيارات وتأخر الإسعافات، يعيش الأهالي يومياً صراعاً مع طرق لم تعد تصلح حتى للمشي أو لعبور الجرارات الزراعية.
عشرون عاماً من الإهمال
تعاني قرية خويتلة حوران منذ سنوات طويلة من وضع الطرق المتدهور، حيث أصبحت الطرق غير صالحة لسير السيارات، خاصةً في فصل الشتاء تقول المواطنة “تركية محمود” من قرية خويتلة حوران إن هذه المشكلة ليست جديدة، بل تعيشها القرية منذ أيام سيطرة النظام البعثي، ولم يطرأ عليها أي تغيير حتى بعد انتقال المنطقة إلى الإدارة الذاتية الديمقراطية.
وأشارت إلى أن الأهالي يضطرون يومياً للوصول إلى البلدة، سواءً لقضاء الحاجات أو التوجه إلى المراكز الصحية، لكن الطريق أصبح عائقاً حقيقياً: “في حال وجود حالات إسعاف أو طارئة، الوصول بات شبه مستحيل، وكل يوم نخاطر بأرواحنا، قدمنا عدة شكاوى ومطالب للبلديات والمجالس، لكن دون استجابة جدية، وأن مجرد ترقيع الطريق سيساهم في تخفيف جزء من المعاناة”.
واختتمت المواطنة “تركية محمود” حديثها بمناشدة للجهات المعنية: “نطالب بإدراج تأهيل طريق قريتنا ضمن خطط التزفيت والصيانة لهذا العام، نحن لا نطلب مستحيلاً، بل الحد الأدنى من حقوقنا، نريد حلاً فعلياً يشعرنا أننا لسنا مهمشين”.
مطالب لا تُسمع
ولا يختلف الحال مع المواطن “خير الدين سليمان” من قرية مشيرفة صغيرة، كما بين أن الطريق من القرى إلى بلدة كرباوي كأنه ممر منسي، مهترئ ومليء بالحفر، ويصعب سلكه حتى في الظروف العادية، ويصف حال الطرقات في منطقته بأنها “شبه معدومة”، وإن الوضع يزداد سوءاً عاماً بعد عام.
ونوه إلى أن الطريق الذي يربط مشيرفة بالقرى المجاورة لا يخدم فقط أهل قريته، بل يشمل أيضاً أهالي “خويتله حوران، صبحة”، مما يجعل من إصلاحه أولوية عامة لا تخص جهة بعينها: “المعاناة ليس فقط لنا، نحن أكثر من ست قرى نعاني من المشكلة نفسها، أن أي حالة إسعافيه باتت كابوساً حقيقياً لنا، حيث تتأخر الاستجابة بسبب صعوبة الوصول، وأن الحلول الجزئية لم تعد تنفعنا، يجب تنفيذ مشاريع صيانة حقيقية تشمل المنطقة بأكملها، لا مجرد ترقيعات مؤقتة”.
واختتم المواطن “خير الدين سليمان” حديثه بدعوةٍ واضحة: “نطلب من الجهات المعنية أن تتحمل المسؤولية، وتعمل على إصلاح الطرق بشكلٍ عاجل، حياتنا اليومية مرتبطة بهذه الطرق، والتأخير يعني استمرار الصعوبات”.
طرقات غير مؤهلة
المعاناة لا تقتصر على الأهالي فقط بل تشمل السائقين، بدوره تحدث السائق “بهاء الدين محمود” من خويتلة حوران، الذي يعمل منذ سنوات على خط خصوصي، موضحاً أن الطرق لم تشهد أي أعمال صيانة منذ سنوات طويلة، ما جعلها شبه غير صالحة للسير: “إن سيارة الإسعاف التي يُفترض أن تصل في دقيقتين، أصبحت تحتاج إلى ربع ساعة على الأقل للوصول إلى الطريق العام بسبب الحفر والانهيارات، إن العديد من الحالات الإسعافية لم تتمكن من الوصول في الوقت المناسب، ما تسبب بخطرٍ مباشر على حياة المرضى”.
وأضاف: “إن السيارات تتعطل يومياً بسبب الطرق، ونحن ننفق من جيوبنا لإصلاحها، بينما الجهات المعنية تكتفي بالوعود دون تنفيذ، قدمنا عشرات من الشكاوى، وتلقينا الكثير من الوعود لإصلاحها ولكن حالت دون التنفيذ، والوضع يزداد سوءاً”.
وناشد السائق “بهاء الدين محمود” الجهات المعنية، بأن تتحرك بجدية لحل المشكلة: “إن لم يكن بالإمكان التزفيت الآن، فليُفرش حجر مكسر على الأقل، حتى نتمكن من التنقل بأمان”.
وعود بلا تنفيذ
من جانبه؛ أكد السائق “مشعل محمد” من قرية جلبارات الذي يعمل على خط القرية باتجاه مدينة قامشلو، إن الطريق الواصل بين المدينة والريف لم يعد يُحتمل، وفي كل صباح يبدأ بالقلق من الطريق، إذ تتسبب الحفر العميقة والمطبات المتناثرة في تأخير المواطنين وتعطيل المركبات.
ولفت إلى إن أعطال السيارات أصبحت شبه يومية، ما يرفع تكاليف الصيانة ويزيد الأعباء على السائقين، الذين بالكاد يستطيعون تأمين لقمة العيش: “إن الناس باتوا يشعرون بأنهم منسيّون تماماً، في ظل غياب أي استجابة من البلديات أو مجلس المنطقة رغم المطالبات المستمرة، المشكلة لا تتعلق فقط براحتنا، بل براحة الأهالي؛ فإن الطلاب يتأخرون عن مدارسهم، والمرضى لا يصلون إلى المشافي، والعمال يفقدون أعمالهم”.
ونوه محمد إلى: “نحمّل مسؤولية هذه الكارثة اليومية للجهات المعنية، ونطالب بتنفيذ وعودها قبل أن نخسر أكثر مما خسرنا”.
مناشدة بالتدخّل العاجل
فيما تطرق السائق “محمد عليوي” من قرية خربة حسن، الذي يعمل على خط خويتلة حوران وخربة حسن وتل سطيح وصبحة، إن الطريق الرابط بين هذه القرى وصل إلى مرحلة الخروج عن الخدمة بشكلٍ تام، حتى الجرارات الزراعية، التي صُممت للعمل في أصعب الظروف، لم تعد قادرة على السير في بعض مقاطع الطريق، ما يعكس حجم الكارثة.
ومشيراً إلى أنه يضطر يومياً لقطع الطريق أكثر من ثلاث مرات، وفي كل مرة يعاني من الأعطال ويخسر الوقت والمال، بينما لا أحد يستجيب لمناشداتهم: “هذا الطريق يخدم عدداً كبيراً من القرى والمزارعين، ومع ذلك لم نشهد أي اهتمام به من الجهات المسؤولة”.
واختتم السائق “محمد عليوي” حديثه بنداءٍ مباشر: “أنقذونا من هذا المشكلة، لأنه لم يعد هناك وسيلة مواصلات في المنطقة، وبذلك نواجه صعوبة كبيرة”.
إعادة تأهيل الطرق ضمن مشاريع 2026
ورداً على شكاوى الأهالي؛ كشف الرئيس المشترك لبلدية كرباوي التابعة لبلدية قامشلو “سليمان نوري خليل”، بأن البلدية بدأت باستقبال الشكاوى والمقترحات لتحسين الخدمة وتأهيل الخدمات من أهالي بعض القرى التي كانت سابقاً تحت سيطرة النظام البعثي، وذلك بهدف إدراجها ضمن خطة المشاريع الخدمية لعام القادم 2026.
وتشمل المناطق التي أُعيدت مؤخراً إلى إدارة الإدارة الذاتية كلاً من “خويتلة حوران، مشيرفة الصغيرة، صبحة، تل سطيح الغربي، خربة حسن، وجلبارات”.
وشدد خليل: “نحن في بلدية كرباوي نعتبر خدمة شعبنا واجباً أساسياً، ونعمل على استقبال كل الشكاوى ودراستها بدقة، ومن حقهم أن يعيشوا في بيئة خدمية لائقة”.
وأردف إلى أن العمل يجري حالياً على إعداد دراسات فنية لمجموعة من المشاريع، من بينها تعبيد طريق خويتلة حوران بطول 1700 متر لأجل تنفيذه في العام القادم: “هذا النوع من المشاريع لا يمكن إنجازه بين ليلة وضحاها، بل يتطلب وقتاً وجهداً ودراسة متأنية، نحن نتحدث عن بنى تحتية دمرت أُهملت لسنوات طويلة”.
وتابع: “إن البلدية ستقوم برفع كل مشروع على حدة إلى اتحاد البلديات، ليتم دراسته والموافقة عليه، وفق خطة الأولويات والإمكانيات المتوفرة، وسنعمل على تقديم دراسة لكل قرية، وسنرفق معها مقترحات واضحة للحلول، نهدف إلى تحسين الواقع الخدمي في كل المناطق، بما يتناسب مع حجم التحديات والموارد المتاحة”.
واختتم الرئيس المشترك لبلدية الشعب في كرباوي “سليمان نوري خليل”، حديثه بالتأكيد على إن بلدية كرباوي ملتزمة بالتواصل المباشر مع الأهالي، والاستجابة لمطالبهم ضمن ما يسمح به الواقع الإداري والمالي.
