ارتفاع تعرفة النقل على خط الحسكة ـ الشدادي بين تذمّر المواطنين وحاجة السائقين

الشدادي / حسام دخيل – استيقظ أبناء مدينة الشدادي جنوب الحسكة في شمال وشرق سوريا على أزمة جديدة، أثناء توجههم إلى أعمالهم، وهي زيادة تعرفة الركوب على خط الحسكة –الشدادي، حيث وصل الارتفاع إلى 25% من السعر الأصلي.

حيث فرض أصحاب حافلات النقل العامّة (السرافيس) تسعيرة جديدة على نقل المواطنين الراغبين بالتنقّل بين مدينتي الحسكة والشدادي؛ معللّين ذلك لارتفاع متطلبات المعيشة بشكل عام، وقطع غيار السيارات بشكل خاص، فضلاً عن عدم حصولهم على مخصّصات كافية من المحروقات.

وقال المواطن، علي الصالح: إنّ تكلفة التنقلات بين مدينتي الحسكة والشدادي، زادت بمعدل /500/ ليرة عن السعر الأصلي، حيث أصبحت التسعيرة الجديدة /2000/ ليرة سورية بدل من /1500/ ليرة.

وأضاف الصالح مستغرباً “لم يبق لنا إلاّ الهواء الذي نتنفسه، بدون ثمن ومقابل” في إشارة منه إلى ارتفاع الأسعار الكلّي، الذي طرأ على الأسعار بدءًا من المواد الاستهلاكية وصولاً إلى تعرفة أجور النقل.

فيما قال المواطن بسام المناف: “إنّ المواطنين اعتادوا على هذا الأمر ففي صباح كلّ يوم، يستيقظ المواطنون على زيادة جديدة، فالرقابة تكاد تكون معدومة من الجهات المعنية، وهذا ما زاد شهيّة تجار الأزمة على حد قولة.

أما عبد الله المحمد، وهو صاحب إحدى حافلات النقل العاملة على خط الحسكة – الشدادي فقال لصحيفتنا “روناهي”: “إنّ أجرة النقل على خط الحسكة ـ الشدادي غير عادلة إطلاقاً، وغير منصفة فيما يتعلّق بأصحاب الحافلات، أسباب عدّة منها: ارتفاع سعر اللتر الواحد من المازوت المدعوم من 75 ليرة إلى 85 ليرة، ومن جهة أخرى النقص الحاصل في المحروقات المدعومة، حيث يحصل سائق الحافلة على /440/ لتر فقط خلال الشهر، وهذه الكمية لا تكفي لمدة 20 يوماً فقط، ممّا يضطر أصحاب الحافلات إلى اللجوء للسوق السوداء؛ للحصول على المحروقات بسعر يصل إلى /600/ ليرة للتر الواحد”.

وأضاف: “ناهيك عن ذلك الارتفاع الجنوني في أسعار قطع الغيار، وسعر زيوت المحركات، والتي تحسب بالدولار، فضلاً عن الارتفاع الجنوني في أسعار المواد الاستهلاكية، وهذه الأمور كلّها، لا تخفى على المواطن، الذي يشتكي من رفع سعر أجور النقل بالدرجة الأولى، وعلى المسؤولين الذي يرفضون زيادة تعرفة الركوب بالدرجة الثانية”.

ولفت إلى أنّه في معظم الاحيان، يضطرّ معظم أصحاب الحافلات إلى الرجوع بدون ركاب؛ لعدم حصولهم على دور من كراجات الحسكة، مشيراً إلى إنّ هذه الاسباب كلّها كفيلة لرفع تعرفة الركوب.

وطالب المحمد، في نهاية حديثة الجهات المعنية بزيادة مخصصّات أصحاب الحافلات من المازوت من /440/ لتر شهرياً إلى /750/ لتر، أسوة بباقي المناطق والخطوط، إضافة إلى فرض رقابة مشدّدة على تجار قطع الغيار؛ لمنعهم من استغلال حاجة المواطنين.

أما إداري كراج الشدادي، خالد الشهاب، فقد نفى لصحيفتنا روناهي: أن يكون هناك أيّ زيادة على تعرفة الركوب في خط الحسكة – الشدادي، فالتعرفة لازالت حسب السعر القديم وهي /1500/ ليرة فقط.

وأضاف “إنّ تعرفة الركوب لكل /1/ كم هي /22/ ليرة سورية فقط، منوّهاً إلى أنّ أيّ حافلة تقوم بزيادة الأجرة، ستتعرّض للمخالفة، وإنّهم قاموا بمخالفة عدد من حافلات النقل بمبلغ /5000/ ليرة سورية،  بعد ورود شكاوى من المواطنين.

ونوّه الشهاب: إلى أنّ في حال تكرار المخالفة سيتمّ مخالفة السائق بمبلغ /5000/ ليرة بالإضافة إلى حجز السيارة، وفي حال تكرار المخالفة للمرة الثالثة، سيتمّ سحب الخطّ من السائق بشكل مباشر.