“قررتُ ركوب الدراجة عندما كنتُ في البكالوريا حيث أسكن في منطقة صعبة المواصلات، كان يستغرق الطريق مني وقتاً طويلاً إلى بيتي، في البداية واجهت كثيراً من نظرات الاستغراب فمنطقة سكني شعبيّة والجميع كان ينظر إليّ باندهاش كيف يمكن لفتاة أن تركب دراجة؟!”
تتحدث (س. ر) عن تجربتها باستخدام الدراجة الهوائية كوسيلة للنقل، وردود الفعل التي واجهتها في الفترة الأولى وتتابع: “بعد ذلك بدأتُ باستخدامها كوسيلة نقل إلى مكان عملي وفي بعض الأحيان نخرج في نزهة أنا وأصدقائي على الدراجة، غالباً أتعرّض لمضايقات مثلاً السيارات لا تسمح لي بالمرور إذا أردت قطع الشارع، وأحياناً يُضيّق سائقو السيارات عليَّ ويضايقوني بكلامهم، لكن ذلك لم يؤثر علي خاصةً أن والدتي دعمتني وشجعتني أن أواجه هذه المعوّقات وأستمر في ذلك”.
“محظورة بسبب المجتمع”
من السلوكيات التي كانت محظورة لأسباب مجتمعية هي ركوب الدراجة الهوائية من قبل الفتيات واستخدامها كوسيلة للنقل، في السنوات الأخيرة بدأت هذه الظاهرة بالانتشار بالرغم من استنكار الأوساط الاجتماعية والأهل في معظم الأحيان، إلا أن عدداً من الفتيات استطعن كسر الصورة النمطية وخلق حالة جديدة وحضور مختلف لهنَّ في الشارع السوري، نساء يقصدنَ أماكن عملهنَّ أو جامعاتهنَّ على دراجات هوائية، ليخففنَ من عبء المواصلات والانتظار.
غالباً ما تتصف فتيات المجتمع السوري بغياب المبادرة، فالصورة النمطية والنظام الاجتماعي القائم رسّخ سلوكيات محددة وخطوطاً حمراء يُمنع على الفتاة تجاوزها، إلا أن الحرب أحدثت خللاً في النظام الاجتماعي سببه الحاجة الاقتصادية وكثرة المعوقات لتحقيق حياة معيشية مناسبة، من هذه المشكلات قلة المواصلات في سوريا بعد سنوات الحرب، وصعوبة التنقل بسبب الازدحام وغلاء المحروقات وعدم توفرها، ففي الوقت الذي يستغرق فيه ركوب المواصلات ساعة على أقل تقدير يمكن الوصول بربع ساعة على الدراجة الهوائية، ساعد ذلك الفتيات على المبادرة إلى سلوك جديد كركوب الدراجة الهوائية واستخدامها، خاصةً أن ذلك يوفر كثيراً من المصاريف على عوائلهنَّ ويساعدهنَّ على استغلال الوقت، إحدى الفتيات في دمشق كانت تركب دراجتها مسرعة إلى عملها بثياب ملطخة بالطلاء توقفت لتتحدث عن ذلك: “لا أستطيع أن أنتظر المواصلات، تنتهي حياتي على الطرقات في هذه الحال، أريد أن أعمل وأعود بسرعة، خاصةً أني أعمل في ورشة للطلاء”.
“الاستغلال”
لا يتوقف الأمر على الفتيات الأصغر سناً، بل يشمل أيضاً نساءً في عمر متقدم يفكرنَ باقتناء الدراجات الهوائية واستخدامها للتنقل، وقالت المواطنة (م. أ) التي تبلغ من العمر 58 عاماً بأنها تنوي اقتناء دراجة هوائية قائلة: “لا أريد خدمات أصحاب السرافيس والسيارات الخاصة فهم يتحكمون بنا ويتعاملون مع حاجتنا لهم باستغلال، لا مشكلة لدي بركوب دراجة للوصول إلى المكان الذي أرغب الذهاب إليه وذلك سيسهل علي كثيراً عملي حيث أقوم بإعطاء دروس خاصة باللغة الفرنسية أستطيع الوصول لطلابي بسهولة أكبر وتوفير الوقت والجهد”.
اللافت في هذا التغيير أن غالبية النساء يشعرنَ به كإنجاز ونجاح على صعيدهنَ الشخصي والعام، والنقاشات أو الحملات التي تنتشر عن إمكانية ركوب الدراجة لها مؤيديها ومقبولة وتحفز النساء لفعل ذلك، المعوقات العامة هي بعض التصرفات التي يقوم بها شبان يرون في ذلك شيئاً جديداً أو سبباً للتسلية ومضايقة النساء، وبالرغم من الاستهجان من قبل الغالبية إلا أنه أصبح أمراً موجوداً وطبيعياً إلى حد ما.
نشر ثقافة جديدة إيجابية
وكانت قد انتشرت سابقاً العديد من الحملات عبر منصة فيس بوك والتي تدعو النساء لاستخدام الدراجات وإرساء ثقافة جديدة للتعامل مع وسائل النقل، وفي عام ٢٠١٩ شاركت سبعون فتاة ضمن مدينة دمشق في فعالية لركوب الدراجات في الثامن من آذار، وهو اليوم العالمي للمرأة من أجل التشديد على المساواة بين الجنسين، وضرورة حصول المرأة على حقوقها.
في الوقت ذاته لدى بعض الفتيات محاولات لركوب الدراجات النارية، خجولة بعض الشيء إلا أنها موجودة، (ل. أ) فتاة تبلغ من العمر عشرين عاماً، تستخدم الدراجة النارية الخاصة بأخيها في بعض الأحيان، ولها نظرتها الخاصة في ذلك تقول: “من أكثر الأشياء متعة في حياتي هي اللحظات التي أستطيع فيها قيادة الدراجة النارية، يعطيني ذلك ثقةً كبيرةً بنفسي وإحساساً بالإنجاز، تشعرني بشيء من القوة والثبات وأشعر بالتميز لأنني في عمر صغير استطعت تحقيق ذلك، أرى الصدمة في عيون من حولي عند رؤيتي وحلمي أن أقتني واحدة خاصة بي”.
محاولات جديدة ومحفزة يخطونَها فتيات المجتمع السوري تعزز من حضورهنَّ وتحقيقهنَّ لذواتهن ككيانات حرة ومساوية للرجل، مهما كانت الأسباب لا بد أن تنتج عن ذلك مفاهيم جديدة وبنية مجتمعية أكثر توازناً وانفتاحاً، ومن المفيد جداً دعم مثل هذه المبادرات وتشجيعها لتصبح حالة طبيعية ومقبولة في الشارع السوري.
وكالات
